vo februári 2016 - Trenčianský letecký zväz

V mesiaci február /10.2./ vykonal na našej pravidelnej schôdzi prednášku s besedou o svojich bohatých leteckých zážitkoch čestný predseda našej pobočky pplk. v. v. Jožko Šimon. Ako výkonný pilot pôsobil v československom vojenskom letectve 36 rokov. Podelil sa s nami o zážitky a skúsenosti, ktoré mal už ako žiak pilotnej školy, po jej ukončení pri výcviku na bojových lietadlách, a tiež pri výcviku zahraničných pilotov v Líbii ako šéfpilot -  zalietavač v LOT.


V krátkosti si pripomeňme jeho letecký životopis. Jožko Šimon sa narodil 26.1.1938 v obci Kotešová pri Bytči. Po ukončení základnej školy nastúpil v roku 1953 do ŠDD - letectva v Kremnici  ktorú v roku 1956 ukončil maturitou s vyznamenaním.

Následným nástupom do Leteckej školy v Prostějove začal jeho praktický pilotný výcvik. Na cvičných lietadlách C-105 /Tréner/ nalietal 175 letov v trvaní 44 hodín, C-11 /Jak/ 113 letov v trvaní  23 hodín.
Výcvik na bojových lietadlách Mig-15 bis začal  v roku 1959 na letisku Mladá - Milovice. V pilotnej škole na tomto type vykonal 98 letov v trvaní 28 hodín.
Po úspešnom absolvovaní pilotnej školy bol v novembri r.1959 vyradený ako stíhací pilot v hodnosti poručík. V decembri r.1959 nastúpil k bojovému útvaru – 8. stíhaciemu pluku PVOS v Mošnove  na funkciu pilot Mig-15 bis.  Na uvedenom type si  zdokonalil svoje pilotné majstrovstvo, nalietal 1580 letov v trvaní 878 hodín a splnil podmienky si 1.výkonnostnú triedu.
V marci r.1967 bol preškolený na Mig-21F,v roku 1969 na Mig-21 PFM, v roku 1971 na Mig-2PF a na Delfína  L-29, v roku 1980 na L-39 Albatros. Na všetkých týchto typoch bol vycvičený na lietanie vodne i v noci, za normálnych i sťažených podmienok do minima typu a mal povolené vykonávať inštruktorské lety.
V uvedenom útvare prešiel funkciami od pilota, staršieho pilota, veliteľa roja  a veliteľa stíhacej letky nadzvukových lietadiel. Z titulu svojej funkcie zabezpečoval organizačne i prakticky výcvik pilotov svojej letky.
  V novembri r.1980 odchádza na zahraničnú misiu do Líbyje. Tam vykonáva výcvik pilotov na L-39 Albatros. Podieľal sa i na organizačnom zabezpečení výcviku, školení, riadení lietania atd.
 Po skončení misie v r.1983 nastupuje ku školnému leteckému útvaru v Piešťanoch na funkciu inštruktora lietania.
 V r. 1984  premiestnený do LO -Trenčín  na funkciu skúšobný pilot na lietadlách Delfín L-29, Albatros L-39 a po preškolení na L-410 Turbolet. Od r.1988 zastáva funkciu  šéfpilota LOT až do odchodu do
dôchodku v r.1993.        

 AkAko skúšobný pilot absolvoval zahraničné misie pre odovzdávanie lietadiel zákazníkom vo Vietname, Iraku, Egypte a SSSR. Vo svojej aktívnej leteckej činnosti vykonal 6.876 letov v trvaní 3.867 hodín.
  Na doplnenie nálety hodín ktoré neboli uvedené:
Delfín L-29 ,  682 letov - 389 hodín
Albatros L-39 , 1789 letov -  681 hodín.     
Mig- 21 , 1591 letov - 1076 hodin.
Turbolet  L-410, 954 letov - 774 hodin.




Za výborné výsledky v leteckom výcviku a plnení úloh vo veliteľských funkciách bol viacej krát odmenený a vyznamenaný. Veliteľ letectva mu udelil titul Zaslúžilí vojenský letec. Ako dôchodca sa aktívne zapojil do činnosti SLZ gen. Dr. M. R. Štefánika.




                                 



Osem rokov vykonával funkciu predsedu pobočky Trenčín. Prezident SLZ  mu udelil titul Zaslúžilí letec SLZ gen. Dr. M. R. Štefánika.